Dowcipy

• Dom wariatów, lekarz siedzi na dyżurce, wokół sajgon.
  Szaleńcy wchodzą sobie na głowę, wydzierają się, bija się.
  Kompletny odjazd.
  Skaczą po łóżkach, jedzą karaluchy, rzucają się poduszkami.
  Nagle do lekarza podchodzi taki najbrudniejszy.
  Koszula - ścierwo, pazury czarne, tłuste włosy, na nogach podarte kapcie,
  nieogolony, sińce pod oczami.
  Lekarz na niego patrzy i mówi:
  - A co to takie piękne do mnie przyszło? Małpka?
  Facet nic
  - A może Napoleon albo jaki Książe?
  Facet nic
  - A może to taki piękny przybysz z obcej planety nas odwiedził.
  facet na to:
  - Panie, kur*a, ogarnij Pan ten sajgon, bo mi tu kazali neostradę podłączyć!
  O lekarzach

• Po każdym locie, piloci linii lotniczych są zobowiązani do wypełnienia kwestionariusza na temat problemów technicznych, napotkanych podczas lotu.
  Formularz jest następnie przekazywany mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt. Odpowiedzi mechaników są wpisywane w dolnej części kwestionariusza, by umożliwić pilotom zapoznanie się z nimi przed następnym lotem.
  Nikt nigdy nie twierdził, że załogi naziemne i mechanicy są pozbawieni poczucia humoru. Poniżej zamieszczono kilka autentycznych przykładów podanych przez pilotów linii QUANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechaników. Przy okazji warto zauważyć, że QUANTAS jest jedyną z wielkich linii lotniczych, która nigdy nie miała poważnego wypadku...
  P = problem zgłoszony przez pilota
  O = Odpowiedź mechaników
  
  P: Lewa wewnętrzna opona podwozia głównego niemal wymaga wymiany.
  O: Niemal wymieniono lewą wewnętrzną oponę podwozia głównego.
  
  P: Przebieg lotu próbnego OK. Jedynie układ automatycznego lądowania przyziemia bardzo twardo.
  O: W tej maszynie nie zainstalowano układu automatycznego lądowania.
  
  P: Coś się obluzowało w kokpicie.
  O: Coś umocowano w kokpicie.
  
  P: Martwe owady na wiatrochronie.
  O: Zamówiono żywe.
  
  P: Autopilot w trybie "utrzymaj wysokość" obniża lot 200 stóp/minutę.
  O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.
  
  P: Ślady przecieków na prawym podwoziu głównym.
  O: Ślady zatarto.
  
  P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.
  O: Obniżono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.
  
  P: Zaciski blokujące powodują unieruchomienie dźwigni przepustnic.
  O: Właśnie po to są.
  
  P: Układ IFF nie działa.
  O: Układ IFF zawsze nie działa, kiedy jest wyłączony.
  
  P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest pęknięta.
  O: Przypuszczalnie jest to prawda.
  
  P: Brak silnika nr 3.
  O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krótkich poszukiwaniach.
  
  P: Samolot śmiesznie reaguje na stery.
  O: Samolot upomniano by przestał, latał prosto i zachowywał się poważnie.
  
  P: Radar mruczy.
  O: Przeprogramowano radar by mówił.
  
  P: Mysz w kokpicie.
  O: Zainstalowano kota.
  
  P: Po wyłączeniu silnika słychać jęczący odgłos.
  O: Usunięto pilota z samolotu.
  
  P: Zegar pilota nie działa.
  O: Nakręcono zegar.
  
  P: Igła ADF nr 2 szaleje.
  O: Złapano i uspokojono igłę ADF nr 2.
  
  P: Samolot się wznosi jak zmęczony.
  O: Samolot wypoczął przez noc. Testy naziemne OK.
  
  P:3 karaluchy w kuchni.
  O:1 karaluch zabity, 1 ranny, 1 uciekł.
  Różne